宁波CNG减压撬报价规格尺寸「欧科能源」

CNG加气站对的脱水方案简介：

脱水是预处理过程中关键的一环，CNG加气站通常选用双塔式干燥器脱水，按脱水装置在站中的位置可分为低压、中压和高压脱水3种方式。高压脱水法若能在配件、阀件质量方面解决好相关技术工艺问题，因其结构紧凑、脱水效果好，是比较好的脱水方案。

经过净化干燥处理后必须达到车用标准方可充入加气站的储气瓶、直接售气或给CNG汽车气瓶加气。我国已经制定了“车用压缩’’***标准(GB 18047—2000)。该标准对车用CNG的含硫量和含水量做出了非常严格的限制规定，要求含量小于15mg/m3，水低于操作压力下环境温度5℃。

ＣＮＧ母站是建在临近管线的地方，从管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存并通过加气柱由槽车输送给子站（或直接给燃气汽车加气）。加气量通常在2500-4000m3/h之间。

ＣＮＧ标准站是建在临近管线的地方，从管线直接取气，经过调压、计量、脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存并通过售气机给车辆加气。通常加气量在600－1200m3/h。

压缩减压站释放装置流程说明

压缩减压站释放装置流程说明首先，用汽车头把充满压缩撬车拉至供气站，把卸气台上高压软管与CNG撬连接。 通过高压管路，进入释放的装置，撬装式压缩机组可以说是一个模块化加气站。它具有高可靠性、便于安装、便于维修、运营费用低、噪音小、环境适应性比较强等优点。 进入释放的装置后，先经过过滤器，再经一级换热器来进行加热，加热后的由一级调压器把压力调至1.6MPa， 再进入二级调压器，把压力调至所要求的压力。在换热、调压过程中，具有温度低保护、一级出口压力超压保护， 释放装置出口后压力超压保护，压缩经释放装置调压后，再经计量和加臭，进入管网。

CNG加气站的作业流程是什么?

CNG加气站的作业流程是什么？ 一、液化槽车进入CNG加气站后，引导监督其按卸车位停靠，接好接地线垫好防溜木块。 二、检查槽车液体与储罐液体温度确定卸车方案，当储罐液体温度高于槽车时，宜采用顶部进液，否则采用底部进液。 三、液化液相、气相卸车软管完好状况。 四、检查储罐区内储罐内压力液位。 五、按液化充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常。 六、以上各点准确无误后，站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录。 七、卸车区至罐区的操作由站内操作员进行槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况作好记录工作并注意避险。 八、具体卸车操作。 1、给槽车增压，将槽车压力至储罐压力加0.2MPa槽车压力不超过0.66MPa。 2、确认槽车压力达规定后正确开启进液阀门。 3、观察进液管，如结霜并有流液声表示卸车正常，如接头等泄漏，立即停止卸车操作排除险情。 4、观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，通过储罐的减压及槽车增压操作保持压差在0.2MPa左右，槽车压力不超过0.66MPa。 5、待液化卸完后关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀。