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LNG气化站的储罐内检测周期是指储罐从上一次检测时间到储罐风险达到可接受风险时的时间间隔。通过预测储罐的内检测周期，可以预测其未来的工作能力、腐蚀发展和壁厚减薄趋势，及其在满足剩余强度及安全性要求前提下的剩余寿命。预测储罐的内检测周期是确定储罐维修周期的重要步骤，近年来在国际上备受瞩目。

但目前关于储罐内检测周期的研究较少，在腐蚀速率方法和基于可靠性的方法以下提出了基于RB工限isk-Based Inspection)技术的储罐内检测周期预测法，并与基于极值分布的储罐内检测周期预测法进行对比分析。通过对储罐进行检测，可以确定储罐壁板的腐蚀状态和退化速率，减少储罐风险的不确定性。

LNG加气站的燃料有哪些优点？

1、燃点高：LNG加气站的燃点在650℃以上，比的427℃和柴油的260℃燃点高，所以柴油相比不易点燃，相对安全性好。2、密度低：LNG加气站的密度在427kg/m3左右，气化后密度只有空气的一半左右，因此稍有***在空气中很容易扩散，不易形成性混合气。

3、LNG的环保性：作为洁净环保的能源，几乎不含硫、粉尘和其他***物质，燃烧时产生的二氧化碳少于其他化工燃料，造成的温室效应低，因而能从根本上改善环境质量。在液化前经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车尾气或作为其他燃料时排放满足更加严格的标准。

）LNG价格根据用户与资源供应地的实际地理位置，LNG的陆上运输距离大体可分为近距离 （200km以内），中远距离（200-1000km）、远距离（1000～3000km），与此相对应的LNG 运输价格相应约为0.3元/Nm3，0.7元/Nm3、0.9元/Nm3.这是对公路运输而言，如采用铁路 运输，则远距离运输价格可大大降低。

2）LNG汽车经济性根据燃烧特性和运行试验结果，1Nm3的的行驶里程等效于1.2 升燃油，目前汽柴油价格在3.45-4.0元／升之间，如零售价按3.0元/Nm3计算时，使 用LNG作燃料比燃油便宜27.5%～34.2%.每车按年运行60000～80000km计算时，中型车 耗油约13200～17600升，大型车耗油20400～27200升，

欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。

LNG的运输方式主要有轮船、火车。汽车槽车等方式。在500～800公里经济运输半径范围内，采用汽车槽车运输LNG是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉未绝热，配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟，槽车使用安全。