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CNG加气站对的脱水方案简介：

脱水是预处理过程中关键的一环，CNG加气站通常选用双塔式干燥器脱水，按脱水装置在站中的位置可分为低压、中压和高压脱水3种方式。高压脱水法若能在配件、阀件质量方面解决好相关技术工艺问题，因其结构紧凑、脱水效果好，是比较好的脱水方案。

经过净化干燥处理后必须达到车用标准方可充入加气站的储气瓶、直接售气或给CNG汽车气瓶加气。我国已经制定了“车用压缩’’***标准(GB 18047—2000)。该标准对车用CNG的含硫量和含水量做出了非常严格的限制规定，要求含量小于15mg/m3，水低于操作压力下环境温度5℃。

CNG加气站的静电安全防护措施有哪些？

　***防静电防护，工作人员在CNG加气站站区应注意着装，穿戴防静电工作服、鞋和手套，不得穿戴化纤衣物，穿防静电鞋时，要考虑所穿袜子的导电性，严禁在鞋内外粘贴绝缘垫。在站区入口处设置消除***静电装置，可采用使人易于接触的方式设置的金属接地物；工作地面应具有导静电性或造成导静电条件，如洒水或铺设导静电地板。

　　CNG调压撬以其结构简单、运转平稳、安全可靠等特性深受用户的信赖。在CNG调压撬的运行过程中难免会出现一些故障，故障一：按下启动按钮，紧急切断阀处于关闭状态，设备不运行。处理方法：①检查控制台是否有电，急停按钮是否处于自锁位置；②检查仪表风压力是否低于0.45MPa；检查紧急切断阀的电磁阀是否正常工作。故障二：按下启动按钮，紧急切断阀处于打开状态，但不运行。处理方法：①检查装置的CNG进口阀门是否已打开，压力表是否有指示；②检查压力变送器的仪表截止阀是否打开；③检查一级调压阀上的阀位是否有开度。故障三：一级调压阀后的超压放散阀放散。处理方法：检查紧急切断阀的电磁阀是否正常。

CNG与LNG 两大车用燃料优劣对比

安全方面的防范着眼点不同

CNG气瓶z大的着眼点是预防气瓶因应力腐蚀等原因造成暴炸。而LNG一是要防止因汽车发生碰撞或追尾时，导致强度不高的低温储罐被撞暴炸;二是要预防LNG泄漏时发生人员dong伤事故;三是要防止停场时间过久而造成储气罐内的压力超过安全阀而导致放空;四是要预防因储气罐使用的时间较长(如2年)后，真空度下降而造成安全隐患(附带还会造成燃料经济性恶化)，需及时检查并补抽真空。

从上诉分析中可知，那种笼统认为LNG汽车较CNG更安全的说法实在欠妥。正确的说法应该是如果都遵从技术标准和操作规范，二者都是安全的。否则都可能酿成安全事故。CNG汽车在我国毕竟已使用二十多年，在安全方面积累了丰富经验。而LNG推广的时间不久，尤其要注意每个安全细节。

燃气设备及管网是保障城市可靠供气的重要设施

作为我们生活的必备品之一，几乎每天都可以用的到，加之，近年来燃气进村政策的普及，越来越多的家庭开始用上，与此同时，燃气设备厂迎来了发展的黄金时期，燃气设备的需求量也在逐年增长。燃气设备及管网是保障城市可靠供气的重要设施，其输送的是可燃介质，而且分布点多面广，涉及千家万户的用气。 燃气设备及管网分布于城市的各个位置，覆盖面广，有处于郊外的高压场站和管道，有位于高层建筑物或多层建筑物的燃气架空管和立管。有设置在市政道路旁的区域调压站和设置居民小区的楼栋调压箱，以及对燃气设备及管网进行监控的SCADA 系统等。燃气设备将液化气（）和空气（或多种气源）按一定比例掺混在一起达到用户需要的燃气热值，可以满足民用和工业等不同用户的要求。