海南LNG汽化撬价钱货真价实「在线咨询」

我国LNG加气站设备制造起步较晚，随着我国***需求和消费水平的日益增长，LNG在国内迅速推广，带动了LNG加气站设备行业的迅速发展，国内LNG加气站建设从工艺设计到施工、设备供应、调试运行、人员培训等已完全实现商业化运营。根据相关统计数据显示：2011年底，我国LNG加气站仅有200座;2012年底，我国LNG加气站增加到600座;2014年，国内LNG加气站数量达到2500座;2019年，我国LNG加气站增加到3900座。

根据LNG气化的热媒不同来对LNG气化器进行分类，常见的LNG气化热媒有空气、河水或海水、***燃烧、电加热、工厂废热等。美国标准NFPA 59A将LNG气化器分为加热气化器、环境气化器和工艺气化器3类。

根据气化量不同来对LNG气化器进行分类，气化量小于50t/h的是小型LNG气化器，一般用于气化量较小的场合，如各种小型的LNGwei星接收站、气化站；而我国沿海都是大型的LNG接收站，必须采用气化量大的LNG气化器。

欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。

LNG汽车与柴油车辆的优势有哪些？

1、安全性高：LNG的燃点比汽、柴油高；LNG的爆乍极限为5%—15%，爆乍极限比汽、柴油窄，且气化后密度很低，稍有泄漏即挥发扩散；

2、清洁环保：LNG组分纯，CO等排放量少，环境效果明显。